Belgien

Antwerpen: Zuidpark / Zuiderdokken (Gastbeitrag)

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Der Zuidpark ist eines der wichtigsten strategischen Stadtentwicklungsprojekte Antwerpens der letzten Jahre. Als sog. “Superpark” ist er eine der großen grün-blauen Hauptstrukturen der Stadt, zu denen auch die Tuinstraten (siehe Beitrag https://move-forward.eu/2026/03/11/antwerpen-gartenstrasse/) gehören. Das Areal blickt auf eine bewegte Geschichte zurück: Ende des 19. Jahrhunderts wurden hier drei Hafenbecken, das Kooldok, das Schippersdok und das […]

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Antwerpen: Gartenstraße (Gastbeitrag)

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Gartenstraße in Antwerpen

Zunehmende Starkregenereignisse, Hitzeperioden und Trockenphasen als Folgen des Klimawandels erfordern eine Stärkung der Resilienz von Städten und Kommunen. Das Prinzip der Schwammstadt, einer wassersensiblen Planung und Gestaltung, ist dabei integraler Bestandteil der Stadtentwicklung und kommunaler Klimaschutz- und Klimaanpassungskonzepte. Wesentliche Aspekte hierbei sind die Umsetzung blau-grüner Infrastrukturelemente, eine dezentrale Regenwasserbewirtschaftung, Entsiegelung und Begrünung im öffentlichen Raum und

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Belgien: Sonderfahrstreifen auf der Autobahn für Fahrgemeinschaften

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Beschilderung der HOV-Lane auf belgischer Autobahn E411

Eine Maßnahme den Kfz-Verkehr auf Straßen reduzieren, ist die Förderung von Fahrgemeinschaften bzw. hochbesetzten Fahrzeugen. In Deutschland liegt der durchschnittliche, fahrtzweckübergreifende Besetzungsgrad, also die Anzahl der Insassen im Fahrzeug (inkl. Fahrer:in), bei ca. 1,5 [1]. Fahrgemeinschaften können gefördert werden, indem bspw. gesonderte Fahrstreifen für hochbesetzte Fahrzeuge (aus dem Englischen: high-occupied-vehicle, kurz HOV), also Fahrzeuge mit

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Brüssel: Kreditkarte als Fahrschein

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Lesegerät am Bahnsteiggate (Standby)

Möglichst geringe Zugangshürden für den ÖPNV ist ein gerne angeführtes Ziel für die erfolgreiche Verkehrswende. Die Realität sieht oft anders aus: Informieren über die günstigste Fahrkarte, sich durch den Fahrkartenautomaten quälen und einen Entwerter für den Papierfahrschein finden. Zunehmend wird diese analoge Variante ersetzt durch das Herunterladen einer passenden App in letzter Minute (wobei ja

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Radschnellverbindungen in der belgischen Region Flandern – Zu Unrecht im Schatten des Nachbarn Niederlande

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Radschnellverbindung_Antwerpen_Rampe_Brücke

In der Region Flandern und damit auch in der Provinz und Stadt Antwerpen entsteht seit 2015 ein Netz aus Radschnellverbindungen. Insgesamt sollen es 2.700 km werden. Das Netz verbindet dabei die Provinzen Antwerpen, Limburg, Ost-Flandern, Vlaams-Brabant und West-Flandern. Neben der beeindruckenden Netzlänge und der überregionalen Zusammenarbeit zwischen den Provinzen ist vor allem das einheitliche Design

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