Dresden: Vollautomatisches Parkhaus

Einfahrtsbereich des vollautomatischen Parkhauses in Dresden
Ein- und Ausfahrbereich des vollautomatischen Parkhauses (mit freundlicher Genehmigung von Milad Abarghooie).

In Dresden finden seit Dezember 2004 192 Kraftfahrzeuge Platz in einem öffentlichen und vollautomatischen Parkhaus. Ein Viertel dieser Stellplätze sind Dauerparkplätze und für Wohn- und Gewerbemieter:innen vorbehalten. In der Metzer Straße gegenüber der Neustädter Markthalle, ausgestattet mit je drei Ein- und Ausfahrten, parken die Fahrzeuge auf sechs Etagen. Dabei wird lediglich eine Grundfläche von 635 m² (36,5 × 17,4 m) bei einer Gebäudehöhe von nur 14,50 m beansprucht, da weder Fahrgassen noch Rampen benötigt werden. Das entspricht in etwa der halben Fläche und Volumen eines konventionellen Parkhauses mit derselben Anzahl an Stellplätzen.

Darüber hinaus wird die umliegende Wohnnutzung nicht durch Lärm- oder Schadstoffemissionen belastet, da das Parkhaus ein geschlossenes Gebäude ist. Geparkt werden können alle gängigen Pkw mit einer maximalen Höhe von 2,0 m und einer maximalen Breite von 2,2 m. Außerdem darf das Gesamtgewicht 2,5 t nicht überschreiten [1, 2]. Die Parkgebühr (Stand Dezember 2022) beträgt zwischen 09:00 und 22:00 Uhr 0,70 €/30 min und im übrigen Zeitraum 0,70 €/60 min.

Ablauf eines Parkvorgangs

Abgabe des Fahrzeugs

Fahrzeug wird in das vollautomatische Parkhaus in Dresden geladen
Abgabe des Fahrzeugs und Aufladen der Transportpalette (mit freundlicher Genehmigung von Milad Abarghooie).

Nach der Einfahrt in das Parkhaus wird das Fahrzeug in vorgegebener Position auf der Transportpalette abgestellt. Nach dem Verlassen des Fahrzeuges und dem Kauf einer Parkkarte wird die Palette mit dem Fahrzeug auf das Transportsystem gezogen und anschließend wie in einer Art Hochregal vollautomatisch geparkt. Die Fernüberwachung wird dezentral vom Hersteller in Saalfeld durchgeführt.

Abholung des Fahrzeugs

Zum Abholen wird die fällige Parkgebühr über das Parkticket am Kassenautomat entrichtet und anschließend in den Ticketautomaten eingelegt. Das Auto wird vorwärts geparkt an der angegebenen Ausfahrt bereitgestellt und kann nun abgeholt werden.

Rentabilität

Auch wenn die technische Ausstattung etwas teurer im Vergleich zum konventionellen Parkhaus ist, können die Kosten durch geringere Grundstückskosten kompensiert werden, sodass ein vollautomatisches Parkhaus nach 20 Jahren rentabler als ein konventionelles Parkhaus mit der gleichen Anzahl an Stellplätzen sein kann [3].

Fazit

Mit dem Konzept von vollautomatischen Parkhäusern kann der Parkdruck im öffentlichen Raum platzsparend, emissionsarm und rentabel reduziert werden, da das Parksystem geschlossen und kompakt ist und darüber hinaus keine Rampen sowie Fahrgassen benötigt werden. Damit kann die Standortqualität für Anwohner:innen sowie Geschäftstreibende gesteigert werden.

Weitere Best Practices zeigen wir auf unserer Karte.

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Quellen:
[1] https://www.nationale-stadtentwicklungspolitik.de/NSP/SharedDocs/Projekte/WSProjekte_DE/Dresden_Neustadt_Parkhaus.html (online abgerufen am 03.01.2023)
[2] https://www.baulinks.de/webplugin/2005/0322.php4 (online abgerufen am 03.01.2023)

[3] https://www.directpark.de/invest/investitionsberechnung.php (online abgerufen am 08.01.2023)