Wir sind MOVE forward und sammeln Ideen für eine
zukunftsorientierte, nachhaltige, nutzer:innenzentrierte und multimodale Mobilität.
- Freiburg Vauban: nachhaltiger Stadtteil der kurzen Wege
Auf dem Gebiet einer ehemaligen Kaserne am Freiburger Süden entstand ab 1997 ein neues, nachhaltiges und verkehrsberuhigtes Quartier. Der Fokus lag darauf, einen Stadtteil der kurzen Wege mit durchmischten Wohnformen und einer hohen Aufenthaltsqualität zu entwickeln. Innerhalb des Quartiers können Geschäfte und die Grundschule fußläufig erreicht werden. Die Anbindung an die Freiburger Innenstadt und die …Freiburg Vauban: nachhaltiger Stadtteil der kurzen Wege Weiterlesen »
- Ljubljana: Der elektrische Mikro-Bus Kavalir – Kostenfreie Beförderung durch die autofreie Innenstadt
- Balchik: Strandpromenade
- Mainz: Fahrrad Service Station am Hauptbahnhof
- Mainz: Dynamische Fahrgastinformation in der Fußgängerzone
- Luxemburg: Landesweit kostenfreier ÖPNV
- Varna: Protected Bike Lanes
- London: Cycle Superhighway 3
- Luxemburg: Adolphe-Brücke mit zweiter Ebene für Fuß- und Radverkehr
- Tannheim: Durchfahrtsverbot für Kfz-Verkehr im Naturschutzgebiet Vilsalpsee
- Luxemburg: Standseilbahn als Last-Mile-Verkehrsmittel
- Detmold: Beleuchtete Fahrradbügel
- Slalom-Parcour am Gardasee!
- Freiburg Vauban: nachhaltiger Stadtteil der kurzen WegeAuf dem Gebiet einer ehemaligen Kaserne am Freiburger Süden entstand ab 1997 ein neues, nachhaltiges und verkehrsberuhigtes Quartier. Der Fokus lag darauf, einen Stadtteil der kurzen Wege mit durchmischten Wohnformen und einer hohen Aufenthaltsqualität zu entwickeln. Innerhalb des Quartiers können Geschäfte und die Grundschule fußläufig erreicht werden. Die Anbindung an die Freiburger Innenstadt und die umliegenden Stadtteile wird über eine …
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- Ein modernes Rückgrat für den ÖPNV – die Stater Tram in Luxemburg
Luxemburg reiht sich ein in die Vielzahl von Städten, die im vergangenen Jahrhundert ihre bestehende Straßenbahn stillgelegt haben. Doch gab es hier 1991 erste Überlegungen für die erneute Errichtung einer Tramlinie, die aber erst 2014, ganze 23 Jahre später, in konkrete Planungen mündeten [1]. Die Stater Tram, luxemburgisch für „Städtische Straßenbahn“, verkehrt vom Hauptbahnhof der Stadt bis zum Messegelände Luxexpo. …Ein modernes Rückgrat für den ÖPNV – die Stater Tram in Luxemburg Weiterlesen »
- Amsterdam: Kleine infrastrukturelle Maßnahmen
„Stau auf Radwegen” – was in Deutschland oft noch reine Utopie ist, wird woanders bereits längst zu einer ganz eigenen Problematik. Zum Beispiel in den Niederlanden: Auch dort ist die Verkehrsfläche begrenzt; es können keine neuen Flächen für Radwege herbeigezaubert werden. Daher konzentriert sich die Planung seit einigen Jahren auf sogenannte „kleine infrastructurele maatregelen”, zu Deutsch „kleine infrastrukturelle Maßnahmen” (kurz … - User Experience für eine bessere Verkehrsplanung
Was ist eigentlich der Zweck von Verkehrsplanung? Geht es nur darum, die Reisezeit zu optimieren? Oder wollen wir auch das Reiseerlebnis verbessern? Insbesondere, wenn ich mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs bin, spielen die sensorischen Eindrücke und die Interaktion mit der Umwelt eine ganz andere Rolle, als wenn ich abgeschirmt in einem Fahrzeug sitze. Stellt euch einmal eine:n Radfahrer:in …User Experience für eine bessere Verkehrsplanung Weiterlesen »
- Gelungene Bahnhofsumgestaltung in Wuppertal
Attraktive Bahnhöfe – Aushängeschild für den Bahnverkehr, gesellige Einkaufspassage, architektonisches Highlight: Alles vereint in übersichtlichen, sozial sicheren und funktionalen Gebäuden. Wie Bahnhöfe insbesondere in ihrer Funktion als Mobility Hub gestaltet sein sollten, damit hat sich Daniel in seinem Artikel „Was macht gute Mobility Hubs aus?“ schon auseinandergesetzt. Jetzt möchten wir euch einen Bahnhof vorstellen, der nach seiner Umgestaltung und Modernisierung …
